LUBRIGARD ATF PRO MV-VI – полностью синтетическая трансмиссионная жидкость ATF с улучшенными эксплуатационными характеристиками и оптимизированной вязкостью в соответствии с требованиями спецификаций трансмиссионных масел последнего поколения GM Dexron VI и Ford Mercon LV и др. Смесь синтетических базовых масел групп III и III+ (GTL), а также специальный пакет противоизносных присадок позволяют увеличить интервал использования, а новый стандарт вязкости и улучшенные низкотемпературные свойства повышают топливную экономичность автомобиля, сохраняя плавность переключений и комфорт вождения.

LUBRIGARD ATF PRO MV-VI предназначено для легковых автомобилей, лёгких грузовиков, автобусов и других видов транспорта, оборудованных современными АКПП с требованиями применения трансмиссионных жидкостей ATF со сниженной вязкостью,
соответствующих спецификациям GM Dexron VI и Ford Mercon LV и др. Тщательно выверенный пакет присадок и точно заданные характеристики обеспечивают необходимый для плавного переключения передач уровень фрикционных свойств в балансе с высоким уровнем защиты от износа шестерен, элементов гидравлической системы, насоса и клапанов. LUBRIGARD ATF PRO
MV-VI имеет подтверждённую совместимость с материалами электронных блоков, соленоидов, фрикционов и уплотнений, традиционно используемых в современных автоматических трансмиссиях с электронным управлением переключения передач.

Синтетические базовые масла групп III и III+ (GTL) в основе LUBRIGARD ATF PRO MV-VI обеспечивают отличную устойчивость к термическим нагрузкам и процессам окисления на протяжении длительного интервала использования, обладают стабильной вязкостью, не образуют нагара и отложений, поддерживают чистоту и работоспособность всей системы. Очень высокий индекс вязкости синтетической основы обеспечивает отличные низкотемпературные свойства: лёгкую текучесть при экстремально низких температурах, снижение нагрузки на двигатель при холодном старте и начале движения.

Сниженная вязкость трансмиссионной жидкости позволяет многоступенчатым АКПП работать более эффективно, способствует снижению расхода топлива и повышению общей топливной экономичности.

Не предназначено для использования в бесступенчатых АКПП (вариатор или CVT) и роботизированных КПП различных конструкций.