Мы в социальных сетях
ООО «Лубри Груп» — производитель смазочных материалов LUBRIGARD

Обновление национального стандарта Китая
GB 11122 и вступление в силу требований для новой категории масел D1

Ранее мы уже информировали вас о разработке нового китайского национального стандарта China D1.
Его финальная редакция — GB 11122-2025, которая приходит на смену версии 2006 года официально вступила в силу с 1 июля 2026 года.
Ключевым нововведением обновленного стандарта стало появление категории масел D1 (China D1). Это первый случай в истории китайского национального стандарта для дизельных масел, когда требования к продукции разработаны не на основе международных спецификаций API, а являются полностью самостоятельными. Подтверждение соответствия категории D1 осуществляется с помощью стендовых испытаний, созданных совместно с ведущими китайскими производителями двигателей и техники. Это сделано для того, чтобы максимально точно учесть особенности местного рынка, топлива и условий эксплуатации.
Предыдущая версия стандарта GB 11122-2006 включала категории от CC до CI-4, которые в основном дублировали требования API, что усложняло процедуру сертификации для локальных продуктов. В новой редакции GB 11122-2025 сохранены классы CD, CF, CF-4, CH-4, CI-4, но при этом добавлена возможность полной локальной сертификации. Важно отметить, что в финальную версию стандарта не вошли категории CJ-4 и CK-4, которые рассматривались на промежуточных этапах. Для категории D1 установлены собственные стендовые испытания на двигателях FAW CA6DM3, Dongfeng DCi11, Weichai WP13 и JAC 2.0CTI .
В текущей линейке моторных масел LUBRIGARD серии PRO представлено два продукта, готовых к работе по новым стандартам:
LUBRIGARD FLEETMAX PRO CK 15W-40 LUBRIGARD FLEETMAX PRO CK 10W-30
Эти масла не только соответствуют требованиям China D1 (GB 11122-2025), но и имеют лицензию API CK-4, что делает их универсальным решением для современной специальной и сельскохозяйственной техники как китайских, так и американских и европейских брендов.
Появление категории D1 - это важный шаг для рынка, особенно с учетом активного роста поставок китайской специализированной и коммерческой техники в Россию. Ранее производителям приходилось адаптировать свои требования под международные стандарты, такие как API CK-4, CJ-4 или ACEA E6. Теперь же у них есть национальная категория, которая полностью покрывает конструктивные особенности современных двигателей экологических классов Euro VI и China VI, а также имеет обратную совместимость с техникой, требующей масел уровня CI-4 и ниже .